La consejería de Fomento de la Junta de Andalucía ha adjudicado a la firma DSV Empresa Constructora y Ferroviaria, integrada en una unión temporal de empresas (UTE) junto a la empresa madrileña Lantania, las obras del ramal técnico del tramo norte de la línea tres del Metro de la capital sevillana, con un presupuesto cercano a los 6,4 millones de euros. Dicha UTE se ha impuesto a la docena de ofertas que se habían presentado para hacerse con este importante contrato.

La actuación prevista será la primera construcción del tramo norte de la línea 3 entre Pino Montano y el Prado de San Sebastián, que conectará los talleres y cocheras proyectados con el resto del trazado. Este ramal atravesará el futuro cauce del arroyo Tamarguillo y el arroyo Ranilla y tiene un cruce en superficie con la carretera autonómica A-8005 proyectado mediante una glorieta. Entre las actuaciones previstas figuran, además de la ejecución de la plataforma del ramal, dos nuevas estructuras, una ferroviaria y otra sobre el arroyo Tamarguillo, el montaje de vía para ambos sentidos, la ejecución de la red de drenaje, la dotación de instalaciones propias e instalaciones de seguridad y la ejecución de la obra civil para dotar a la vía de electrificación.

Además, el proyecto incluye la remodelación de toda la trama afectada por las obras y la plantación de especies vegetales en alcorques a lo largo de las zonas remodeladas. Con el futuro desarrollo urbanístico de la zona del Higuerón Norte, el ramal pasaría en su tramo central a formar parte de la mediana del tramo de la A-8005. Igualmente, el trazado cruzaría una nueva glorieta que forma parte del futuro viario previsto en el planeamiento, así como bajo el viaducto de la futura SE-35.

El tramo norte de la línea 3 del Metro de Sevilla discurrirá desde Pino Montano hasta el Prado de San Sebastián, con lo que posibilitará la conexión con la línea 1. Con ello, se comunicará el norte de la ciudad no sólo con el Prado de San Sebastián, sino con barrios como Nervión y Los Remedios, además de con Montequinto y el Aljarafe. El tramo norte incluye el paso por cuatro importantes centros sanitarios: el hospital San Lázaro, el hospital Virgen Macarena, el Victoria Eugenia de la Cruz Roja y el centro de especialidades de María Auxiliadora. Se recorrerá en 18 minutos y dispondrá de doce estaciones: Pino Montano Norte, Pino Montano, Los Mares, Los Carteros, San Lázaro, Hospital Virgen Macarena, Macarena, Capuchinos, María Auxiliadora, Puerta Carmona, Jardines de Murillo y Prado de San Sebastián.

DSV EMPRESA CONSTRUCTORA Y FERROVIARIA, S.L. nace en el año 1996 como una empresa de vocación nacional e internacional que basa su posición en el mercado en la realización de actividades de construcción, mantenimiento y vigilancia de vías ferroviarias, tanto para redes Ferroviarias convencionales, de Alta Velocidad, Metropolitanas o Tranviarias. DSV realiza desde sus orígenes trabajos de montaje de todo tipo de vías, aparatos de vías y mantenimiento de las mismas, así como la preparación del terreno.