Tras dos décadas de no tocar el Reglamento, el ministerio de Interior del Gobierno de España y la DGT han actualizado el Reglamento General de Circulación en pro de mejorar la protección de los usuarios vulnerables de la vía, tales como los peatones, ciclistas, ciclomotores, patinetes, niños y mayores. Las nuevas normas entrarán en vigor este jueves 1 de octubre en todas las ciudades españolas.

El objetivo de la reforma es adaptar el reglamento al cambio de visión de la movilidad que se ha producido en los últimos veinte años, en los que se ha pasado de un enfoque centrado en la carretera y en el vehículo a otro que lo hace en las personas y los entornos urbanos. Esta reforma busca también el alineamiento con algunos de los objetivos de desarrollo sostenible de la Agenda 2030, aprobada por la ONU en el año 2015, como la mejora de la salud y el bienestar de las personas, la apuesta por una energía asequible y no contaminante, la búsqueda de unas ciudades y comunidades más sostenibles y la acción por el clima, entre otros.

Principales novedades

1. Nuevas normas para Patinetes Eléctricos y VMP (Vehículos de Movilidad Personal)

• Edad mínima: Se establece la edad mínima de 15 años para poder conducir un VMP.
• Casco y chaleco: El uso del casco de protección es obligatorio. El chaleco reflectante será obligatorio por la noche o en condiciones de baja visibilidad (y obligatorio en todo momento para los riders o repartidores).
• Alumbrado: Los VMP deberán contar con sistemas de alumbrado encendidos (con la obligatoriedad específica de llevar las luces siempre encendidas de día y de noche).
• Prohibición: Se prohíbe expresamente la circulación de VMP por carriles de Alta Ocupación (VAO).

2. Cambios en la circulación y protección para Ciclistas

• Adelantamientos: Al adelantar a ciclistas en vías interurbanas, cuando haya varios carriles en el mismo sentido será obligatorio cambiar completamente al carril contiguo, manteniendo de forma estricta la separación lateral mínima de 1,5 metros.
• Casco obligatorio: Desaparecen las exenciones vigentes, por lo que el uso del casco para ciclistas pasa a ser obligatorio en todas las vías interurbanas sin excepciones.
• Entornos urbanos: Se fomenta la circulación preferente por el centro del carril en ciudad y se contempla la posibilidad de circular en doble sentido en calles limitadas a 30 km/h o menos (previa señalización municipal).

3. Modificaciones para Motoristas y Ciclomotores

• Equipamiento obligatorio:
  • Uso obligatorio de guantes de protección en vías interurbanas.
  • Uso obligatorio de calzado cerrado (quedan prohibidas las chanclas o sandalias) en cualquier tipo de vía (con sanción de hasta 200€ por incumplimiento).
• Circulación en retenciones: Se permite a las motocicletas circular por el arcén derecho en situaciones de congestión o retención, siempre que el tramo esté debidamente señalizado para ello y a una velocidad máxima de 30 km/h.
• Repartidores (riders): Los motoristas y repartidores que utilicen estos vehículos deberán llevar puesto el chaleco reflectante en todo momento.

4. Fin de las exenciones en el uso del Cinturón de Seguridad

• Supresión de privilegios: Se eliminan las exenciones históricas que permitían no llevar abrochado el cinturón de seguridad en determinadas circunstancias.
• Nuevos colectivos afectados: A partir de ahora, taxistas, repartidores de mercancías y profesores de autoescuela (así como los ocupantes exentos previamente en vehículos específicos) están obligados a llevar el cinturón colocado durante sus desplazamientos en cualquier tipo de vía.

5. Normas generales en Carretera y Zonas Urbanas

• Adelantamientos a vehículos inmovilizados: Al adelantar en vías interurbanas a vehículos parados u ocupados por incidencias (como accidentes, averías o labores de auxilio), será obligatorio guardar 1,5 metros de separación lateral y reducir la velocidad en 20 km/h respecto al límite de la vía.
• Situaciones de nieve: En autopistas y autovías nevadas queda prohibido adelantar y se obliga a circular exclusivamente por el carril derecho, dejando libres los izquierdos para servicios de emergencia y quitanieves.
• Regulación urbana: Se añade un Título VI específico para ordenar la convivencia en zonas urbanas (por ejemplo, regulando el estacionamiento de autocaravanas —prohibiendo verter fluidos o sacar elementos fuera de su perímetro— y dotando de marco jurídico a los caminos escolares seguros).
• El ámbar intermitente desaparece: En pasos para peatones con semáforo, como norma general, no podrá coincidir la luz ámbar intermitente para vehículos con la luz verde para peatones.
• Se establece una excepción para pasajeros de las ambulancias asistenciales acondicionadas para permitir asistencia técnico-sanitaria en ruta cuando en servicio de urgencia ocupen habitáculo del paciente.